Siirry suoraan sisältöön

nojakki

Pyöränhuoltoa

Tuli tehtyä tuossa tammikuun kovien pakkasten aikana vähän isompi huolto pyörälle. Puhdistin ketjut ja rattaat, vaihdoin ketjun tukipylpyrät päikseen, vaihdoin etunavan laakerin kartiot, tarkistin jarrut… Lue lisää »Pyöränhuoltoa

Talvipyöräily

Laitoin nojapyörään nastarenkaat. Nyt ei ainakaan voi käyttää liukkautta tekosyynä sille, että ei voisi pyöräillä. Nojakin 20″ renkaille on nastarenkaat melko harvassa. Löysin kuitenkin Schwalben Marathon Winter… Lue lisää »Talvipyöräily

Testissä: Radical Desing Banana S -nojapyörän sivulaukut

Koko kevään mua on vaivannut sellainen pieni juttu, että nojakilla ei oikein voi kuljettaa mitään. Pystypyörällä pystyi tarvittaessa heittämään repun selkään ja siellä kulki kaikki tarvittava.  Nojakkiin mulla on pieni takalaukku, jossa kulkee vesipullo, muutama työkalu ja varakumit. Kovin paljon muuta sinne ei mahdukaan, mutta se riittää silti useimpiin tilanteisiin.  Niihin tilanteisiin, joihin se ei riitä, mietin kaikenlaisia edullisia vaihtoehtoja kuljetuskapasiteetin kasvattamiseen. Kokeilin Bilteman parin kympin polkupyörän sivulaukkua, joka oli periaatteessa ihan hyvä, mutta ei sitten kuitenkaan oikein toiminut nojakissani. Se olisi vaatinut erilaisen tavaratelineen, jossa olisi sivutuet. Ilman minkäänlaista tukea, laukun pohja vastasi ketjuun ja hammaspyöriin.

Radical Designin laukut
Radical Designin laukut

Lopulta sitten päädyin näihin hollantilaisiin banaanin mallisiin nojapyörän sivulaukkuihin. Ei mikään edullinen ratkaisu, mutta ovat saman valmistajan (Radical Design) tekeleitä, kuin käyttämäni takalaukku, joten laatu on tuttua. Nämä laukut, vaikka ovatkin kokoa S, ovat kuitenkin sen verran isot, että eipä näitäkään oikein viitsisi ilman mitään sivutukia käyttää. Ilman tukia laukku tulisi liian lähelle ketjua joka saattaisi hangata laukkuun reiän. Niinpä askartelin itse istuimen alle kätevät sivutuet laukuille. 40 litran tilavuudellaan nämä laukut riittävät kyllä meikäläisen lähes jokaiseen kuljetustarpeeseen. Nyt voin napata kuvausvermeitä mukaan tai käydä pyörällä kaupassa.

Lue lisää »Testissä: Radical Desing Banana S -nojapyörän sivulaukut

Säätöjä

  • tehnyt

Kesäksi pitäisi saada nojapyörään vähän lisää vauhtia. Niinpä laitoin alle keveämmät ja nopeammat renkaat, poistin ylimääräistä massaa (eli lokasuojat) ja säädin ajoasentoa matalammaksi. Nyt pyörän… Lue lisää »Säätöjä

Ensimmäinen testi

  • tehnyt

Tänään päätin sitten uskaltautua kokeilemaan nojapyörällä ajoa. Ensimmäiset metrit olivat kyllä aika huteraa menoa. Mutta jo muutaman sadan metrin jälkeen alkoi tasapaino löytyä.  Ajoin edestakaisin lyhyttä ja rauhallista kadunpätkää ja yritin opetella pystyssä pysymistä ennen kuin uskaltauduin liikenteen sekaan.

Noin kymmenisen kertaa ajelin katua edes takaisin ja sitten uskaltauduin vähän pitemmälle. Mittaria ei ollut mukana, mutta arvioisin ensimmäisen testipäivän saldoksi vajaat kymmenen kilometriä. Tämän lyhyen testin perusteella voin sanoa, että pyörässä kaikki tuntuu toimivan hyvin. Vaihteet toimivat jouhevasti ja jarrut ovat riittävän tehokkaan tuntuiset. Iskunvaimennin pehmentää kivasti tien kuoppia. Istuimen pehmuste tuntuu vaan olevan sellainen, että selkä hikoilee aika paljon. Sain mukaan myös toisenlaisen, verkkomaisen pehmusteen, jota voisin kokeilla myöhemmin.

Lue lisää »Ensimmäinen testi

Challenge Hurricane

  • tehnyt

Nyt on nojapyöräharrastus polkaistu käyntiin ja kulkine ensi kesäksi hankittu. Kätevästi löytyi tuosta läheltä Kokkolasta tällainen vähän ajettu Challenge Hurricane. Nyt vaan kovasti toivoisin, että… Lue lisää »Challenge Hurricane

Nojapyörä

Sain joskus jo pitkän aikaa sitten päähäni, että nojapyörä olisi parempi pyörä kuin tavallinen pystypyörä. En enään muista mistä tämän ajatuksen olen saanut, mutta sittemmin päätin, että seuraava pyöräni on nojapyörä. En tiennyt nojakeista muuta, kuin että olin joskus aikaisemmin sellaisen nähnyt. Onneksi netistä löytyy pelastus tietämättömille. Suomalaista Nojapyöräfoorumia selaamalla olen saanut paljon hyödyllistä tietoa nojapyöristä.

Luin jostain, että nojapyörä olisi muutoin nopeampi kuin pystypyörä, mutta ylämäessä pystypyörä voittaisi. Ilmeisesti nojapyörällä ei saa polkemiseen voimaa yhtä monesta lihaksesta, kuin pystyasennossa. Suoralla tiellä taas nojapyörä voittaa kevyesti pienemmän ilmanvastuksen johdosta. Käsittääkseni nojapyörällä ajaessa pyöräilijä käyttää hieman eri lihaksia kuin pystypyörässä. Tästä johtuen ei varmaankaan vielä ihan ensimmäisinä päivinä pääse paljoakaan pystypyörää nopeampaa. Toki sitten, kun uudet pyöräilylihakset kehittyvät, niin vauhti kasvaa.

On kolmepyöräistä, kaksipyöräistä, yläohjausta, alaohjausta, etuvetoa, takavetoa, jousitettua, jäykkää, korkeaa, matalaa ja ties mitä.

Kokoanpa tähän itselleni hieman havaintoja, jotka vaikuttavat tulevan ensimmäisen nojapyöräni valintaan. Lähes kaikki tiedonmuruset ovat peräisin Nojapyöräfoorumilta.Lue lisää »Nojapyörä