Uusi iskunvaimennin

Hurricanen alkuperäinen iskunvaimennin on tuntunut todella pehmeältä ja se on polkiessa pompottanut ikävästi. Sellainen tuntuma on jäänyt, että osa tehosta hukkuisi iskunvaimentimen jousen pumppaamiseen. Niinpä päätin päivittää vanhan iskunvaimentimeen ilmaiskariin.

Tilasin Saksasta halvimman ilmaiskarin minkä löysin. Rock Shox Monarch R. Sen mukana tuli myös pumppu, jolla iskarin ilmamäärää voi säätää. Sen lisäksi iskarissa on säätö reboundille, eli sille, kuinka nopeasti jousi palautuu.

image

Uusi Rock Shox on saman mittainen, kuin vanha iskunvaimennin. Valitettavasti kiinnitysreiät ovat vaan eri kokoiset, joten vanhan vaimentimen kiinnitysholkit eivät sopineet suoraan uuteen vaimentimeen. Onneksi holkit ovat muovia tai nailonia, joten niitä oli helppo ohentaa siten, että mahtuvat uusiin reikiin.

Kiinnitysholkkien kavennusta
Kiinnitysholkkien kavennusta

Sain lopulta uuden vaimentimen paikoilleen, vaikka aluksi näytti että se ei sovi paikalleen. Jäi sinne lopulta riittävästi rakoa rungon ja iskarin väliin.

Tiukka sovite. Kovin vähän tilaa iskunvaimentimen rungon ja pyörän rungon välillä
Tiukka sovite. Kovin vähän tilaa iskunvaimentimen rungon ja pyörän rungon välillä

Testilenkille sitten tehtaan säädöillä. Ajotuntuma oli heti ihan erilainen. Tienpinnan epätasaisuudet tuntuivat paljon selvemmin, eli uusi ilmaiskunvaimennin on paljon jäykempi, kuin vanha ja väsynyt vaimennin. Tuntui, että polkiessa pompottaminen väheni paljon ja, että teho välittyy paremmin tiehen. Testilenkin jälkeen päätin lisätä vähän painetta iskariin. Siitä tuli vielä hieman jäykempi ja toivottavasti pompottaminen väheni entisestään. Yritin säätää paineen siten, että vaimennin painuu sisään n. 25% kun istuu pyörän päälle. Vaimentimen männänvarren kyljessä on tätä säätöä varten kätevä asteikko ja ympärillä O-rengas, joka männän painuessa sisään, merkkaa kohdan mihin asti se painui. Reboundin koitin säätää siten, että pompottaminen olisi mahdollisimman vähäistä. Eli se taisi jäädä aika hitaalle.

Uusi iskunvaimennin paikallaan. Säätöasteikko männänvarren kyljessä.
Uusi iskunvaimennin paikallaan. Säätöasteikko männänvarren kyljessä.
Testilenkillä
Testilenkillä

Ehkä vielä pitää pientä hienosäätöä tehdä. Täältä tähän.

Actionkamera SJ4000 – Käyttökokemuksia ja GPS datan lisääminen videoon

Nyt on jonkin verran kertynyt käyttökokemuksia halppiskamera SJ4000:sta. Olen käyttänyt kameraa lähinnä tylsien pyörälenkkien tallentamiseen. Useimmiten olen pitänyt kameran kiinni kypärässä, mutta se lisää ikävästi pään ilmanvastusta ja on hieman tavallista raskaampaa niskan lihaksille. Varsinkin kovassa vauhdissa lisääntynyt rasitus tuntuu niskassa. Pitäisi asentaa pyörään niskatuki.

Huomasin heti ensimmäisien testien jälkeen, että kannattaa ehdottomasti tallentaa vain 1080p videota. 720p video jää aika rakeiseksi, eikä akun kestossa ole merkittävää parannusta. Valmistaja arvioi kameran akun kestoksi noin 70 minuuttia, mutta viime viikolla todistin, että akku kestää ainakin 84 minuuttia parhaalla laadulla kuvattaessa. HD ja FullHD laadun eron näkee aika hyvin tästä videosta. Videolla lumiset pätkät on 1080p ja sula tie pätkä on 720p. (Epähuomiossa videoon jäi epämääräinen häiriö. Sen on täytynyt tulla kamerasta.)

Edellisestä videosta ja tästä videosta päättelin, että videomuokkaukseen käyttämäni iMovie pakkaa videota jonkin verran, jos sen lähettää suoraan iMoviesta YouTubeen. Huomasin sen, koska videoon lisäämäni tekstit ovat myös hieman rakeisia. Tähän tosin vaikuttaa varmasti myös YouTuben oma pakkaus. Niinpä olen jatkossa tallentanut videon ensin iMoviesta tiedostoon ja jakanut vasta siitä YouTubeen. (Tosin iMovie tekee aivan käsittämättömän isoja tiedostoja.) Näin laatu säilyy hieman parempana, kuten huomaamme tästä ja tästä videosta. Erot eivät ole isoja, mutta kuitenkin huomattavissa.

Jatka lukemista ”Actionkamera SJ4000 – Käyttökokemuksia ja GPS datan lisääminen videoon”