Nojapyöräilyn SM-kisat / Finnish Recumbent Championships 2017

Please scroll down for the English version. Official results are on Recumbent Racing Finland homepage (click ”Info & Results” on the top menu)

Noniin, kisat on taas ajettu. Sääennuste lupaili kovaa sadetta ja ukkosta koko viikonlopuksi, mutta onneksi ennusteet eivät ihan pitäneet paikaansa. Lauantaina sää oli pääosin aurinkoista, mutta välillä saatiin lyhyitä sadekuuroja. Aamupäivällä 200 metrin kisan käynnistyessä rata oli ihan kuiva ja aurinko paistoi, mutta kisan käynnistyttyä alkoi satamaan. Kovinkaan moni ei ehtinyt kuivalle radalle kokeilemaan huippuvauhteja. Itsekin jouduin sateessa ajamaan, mutta siitä huolimatta paransin omaa edellisvuoden suoritustani. Oma vauhtini oli tällä kertaa 68,89 km/h. Ei mennyt tälläkään kertaa 70 km/h:n haamuraja rikki. Onneksi siitä voi syyttää sadetta. Olen silti tyytyväinen omaan suoritukseeni, koska sillä irtosi kolmas sija.

Viralliset tulokset Recumbent Racing Finland ry:n sivuilla. (Klikkaa valikosta ”Info ja Tulokset”)

Iltapäivällä sää vaihteli auringonpaisteen ja sadekuurojen välillä. Varikkoalueella ihmeteltiin mitä erilaisempia omatekemiä pyöriä. Niistä parhaat palat oheisella videolla. Myöhemmin iltapäivällä starttasi tunnin ajon hidas ryhmä. Sopivasti juuri lähdön hetkellä alkoi satamaan. Mutta sadetta ei onneksi kestänyt kymmentä minuuttia kauempaa. Hitaan ryhmän jälkeen ajoi nopea ryhmä saman tunnin ajon. Sää pysyi selkeänä koko nopean ryhmän tunnin ajan, mutta rata ei kerennyt kuivua kokonaan. Olen erittäin tyytyväinen omaan suoritukseeni. Ajoin tunnissa 50,8 km, eli paransin omaa edellisvuoden tulosta. Sillä irtosi myöskin kolmas sija.

Viralliset tulokset Recumbent Racing Finland ry:n sivuilla. (Klikkaa valikosta ”Info ja Tulokset”)

1 tunnin ajon lähtö / 1 hour race start

Sunnuntaina ajettiin sitten pitkää matkaa. Kun aamulla pääsimme radalle, oli 12 tunnin kisa jo käynnissä. Tutkiskelimme tarkkaan päivän sääennustetta. Näytti siltä, että ajaisimme kuuden tunnin kisassa viimeiset kaksi tuntia sateessa.  Aloitimme 6 tunnin kisan sadekuuron saattelemana. Sadetta ei onneksi jatkunut kovin pitkään ja sää suosikin meitä monen tunnin ajan. Rata kerkesi jopa kuivua melkein kokonaan.

Minä valmistautumassa kisaan. / Me getting ready for the race

Jatka lukemista ”Nojapyöräilyn SM-kisat / Finnish Recumbent Championships 2017”

Ronde van Kälviä 13.5.2017

Lauantaina ajettiin ensimmäinen Ronde van Kälviä. Reitit kiertelivät pääasiassa paikallisilla sorateillä. Reittivaihtoehtoja oli kolme: 34 km, 42 km, 52 km. Itse ajoin keskimmäisen reitin. Taukopaikalla oli tarjolla vähän syötävää ja juotavaa. Ja tietenkin makkaraa. Oli oikein mukavaa. Tässä lyhyt koostevideo reissusta.

 

On Saturday was the first Ronde van Kälviä cycling event. Routes were mainly on local gravel roads. There were three route options: 34 km, 42 km, 52 km. I took the middle route. There was a bit of eating and drinking arranged at the rest stop. And of course some sausage. It was great fun. Here’s a short video about the trip.

Coming soon: Finnish Recumbent Championships 2017

Please scroll down for the English version.

Elokuussa on jälleen tulossa  Nojapyöräilyn SM kisat 2017 Nokialla. Oheisesta linkistä löytyy lisätietoa ja ilmoittautumisohjeet.

Jälleen mennään tutun kaavan mukaan. Lauantaina 5.8. on 200 metrin sprintti ja tunnin ajo, sekä mukavaa rupattelua ja pyörien testailua. Lauantai on erittäin hyvä päivä yleisölle, koska paikalla on myös Suomalainen nojapyörien jälleenmyyjä Arcusvelomobile, joka myy ja valmistaa Arcus kinneriä ja jälleenmyy ICE ja Azub nojakkeja. Niitä pääsee varmasti myös kokeilemaan. Sunnuntaina 6.8. on 6 ja 12 tunnin kisa.

Nyt kannattaakin raivata kalenteriin tilaa ja järjestää kyyti Nokialle! Tervetuloa nojaamaan!

 

In August, is once again time for Finnish Recumbent Championships 2017  in Nokia. From the above link you can find more information and registration.

The concept is familar from recent years. Saturday 5.8. we have the 200 m sprint and one hour race, as well as a nice get-together and test rides. Saturday is a very good day for the public, because there is also a Finnish recumbent bikes dealer Arcusvelomobile , who sells and manufactures Arcus velomobile and sells ICE and Azub recumbent bikes and trikes.  On Sunday 6.8. we have 6- and 12-hour race.

Now is the time to clear your calendar and arrange a ride to Nokia! Welcome to recline!

Questin päivitys / Upgrading Quest

Please scroll down for the English version

Nyt kun tuo Quest on vaan seisonut koko talven tuolla tallin nurkassa, niin päätin tehdä siihen pieniä päivityksiä. Tarkoituksena on parantaa Questin vakautta ja suorituskykyä.

Etuiskunvaimennus

Uudet varaosat / New parts

Halusin parantaa Questin vakautta mutkissa, joten päätin jäykistää ja lyhentää etuiskunvaimennusta. Tilasin Velomobiel.nl:ltä lyhyemmät ja jäykemmät jouset. VM.nl:n Theo sanoi, että heillä on varastossa myös vielä lyhyemmät jouset (lyhyemmät, kuin heidän nettisivuillaan olevat lyhyet ja jäykät jouset), joten päätin tilata molempia.  Nettisivuilla olevat lyhyemmät jouset ovat 12 mm alkuperäisiä lyhyemmät ja ne vielä lyhyemmät jouset ovat 25 mm alkuperäisiä lyhyemmät. Päätin asentaa ensin 25 mm lyhyemmät jouset ja kokeilla, onko ne sopivat. Jos maavaraa jää liian vähän, vaihdan niihin 12 mm alkuperäisiä lyhyempiin jousiin.

Velomobiel.nl sivuilta löytyy hyvä manuaali Questiin, jossa neuvotaan miten irroitetaan etukiekot ja iskunvaimennin tolpat. Itse tolppa on yhdellä mutterilla kiinni yläpäästään pyöränkotelossa ja alapäästään kolmella pallonivelellä. Palloniveliä ei saa purkaa, vaan ne pitää irroittaa avaamalla mutterit. Niiden mutterien irroitus oli hieman helpompaa, kun käytti räikkä-avainta. Jarruvaijerin ja nopeusmittarin johdon kanssa oli vähän säätäminen.

Vasemman puolen etukiekko ei meinannut lähteä irti akselistaan.  Se on akselissa yhdellä ruuvilla kiinni ja sen pitäisi irrota kevyesti ruuvin irroittamisen jälkeen. Mutta eipä vaan lähtenyt. Minun piti laittaa ruuvi vähän takaisin kierteilleen ja napauttaa sen kantaan kevyesti vasaralla, ennen kuin sain akselin irti.

Tähän loppui manuaalin ohjeet. Iskunvaimentimen purkamiseen ei siis ollut mitään ohjetta. Mutta se oli onneksi melko helppoa. Suojuksen alta paljastui kaksi ruuvia. Niiden irroittamisen jälkeen pystyi iskunvaimentimen männän vetää ulos sylinteristä. Jouset jäivät vielä sylinterin sisälle. Pari kovaa napautusta pöydän kanteen, ja jouset tipahtivat ulos. Alkuperäisessä kokoonpanossa on siis kaksi jousta. Nyt korvaan ne yhdellä jäykällä jousella.

Jatka lukemista ”Questin päivitys / Upgrading Quest”

Pyöräilyvuosi 2016 / Cycling year 2016

Please scroll down for the English version.

Vuosi loppuu kohta, joten katsellaanpas vähän taakse päin kulunutta pyöräilyvuotta.

Tänä vuonna en odottanut pyöräilykauden alkamista, vaan ajoin lenkkejä sitkeästi läpi talven. Asetinkin itselleni tavoitteeksi ajaa tänä vuonna yli 10000 kilometriä. Hurricanelle tuli tänä vuonna vain vähän kilometrejä, ja niistä suurin osa talvella. Helmikuussa elämäni mullistui, kun Quest saapui, joten ei enään huvittanut niin paljon kaksipyöräistä ulkoiluttaa. Sitäpaitsi huomasin keväällä, että Hurricanen etuvanne oli rikki ja sain sen vasta korjattua heinäkuussa, kun meni kaikki aika kinnerillä ajamiseen.

Ja kylläpä sillä tulikin ajettua. Työmatkoja ajoin 67 kertaa. (Yhden kerran Hurricanella.) Ajoin aika paljon pitkiä lenkkejä. Ajoin mm. lopultakin sinne mökille ja takaisin – se pyöräretki jota olen monta vuotta suunnitellut. Osallistuin taas Kälviän Tarmon järjestämiin pyöräilytapahtumiin. Ja kävin myös nojapyöräilyn PM-kisoissa. Meidän lenttisporukan rantalenttis pelit pelattiin tänä vuonna tavallista kauempana joten tuli ajettua kinnerillä myös lenttis peleihin.

Jatka lukemista ”Pyöräilyvuosi 2016 / Cycling year 2016”

Testi: Bkool smart trainer & simulator

Please scroll down for the English version.

Tulevana talvena ajattelin pitää pyöräilykuntoa yllä hieman eri tavalla, kuin aikaisempina talvina. Hankin nimittäin Bkool Smart Pro trainerin, joten voin pyöräillä koko talven kätevästi sisätiloissa. Ulkona pyöräily on kyllä ihan kivaa, mutta lumihangessa pyöräily on niin kovin erilaista treeniä. Trainerilla treenatessa saattaa jopa vähän kehittyä.

Päädyin Bkool traineriin siksi, että siihen saa kiinnitettyä pyörän, jonka vetävä rengas on 20″ tai isompi. Joten se soveltuu käytettäväksi myös minun Challenge Hurricane nojapyörän kanssa. Suoraveto traineri olisi saattanut olla myös ihan hyvä vaihtoehto. Tässä Bkoolissa pitää nimittäin olla vetävällä renkaalla mieluiten sileä ja korkeapaineinen rengas, mutta suoraveto trainerissa itse traineri tulee vetävän kiekon paikalle. Tästä aiheutuu nyt sellainen ongelma, että jos haluan mennä talvella ulos pyöräilemään Hurricanella, pitää ensin vaihtaa talvirenkaat, jonka jälkeen pitää vaihtaa sileä rengas takaisin, jos haluaa taas ajaa trainerilla. Mutta suoraveto trainerit ovat kalliimpia, joten päädyin tähän Bkooliin.

img_0037

Traineri

Bkool Smart Pro paketissa tulee mukana itse trainerin lisäksi pikalukko, joka vaihdetaan pyörän vetävän kiekon oman pikalukon tilalle, virtalähde, pieni ANT+ vastaanotin tietokoneen USB-porttiin ja tuki pyörän toisen kiekon alle. Itse traineri tulee kahdessa osassa, vastus ja runko erikseen. Ne yhdistetään pikalukituksella. Se on ihan helppoa, kun ensin hoksaa, että missä asennossa se loksahtaa helpoiten paikalleen.

Itse pyörän kiinnittäminen traineriin on myös suhteellisen suoraviivaista. Vetävän kiekon oma pikalukko pitää ensin vaihtaa trainerin mukana tulleeseen lukkoon. Sen jälkeen pyörän kiinnittäminen traineriin on melko helppoa.

Jotta traineri pystyisi kommunikoida tietokoneen kanssa, pitää pieni ANT+ vastaanotin kytkeä tietokoneen USB porttiin. Huomasin, että joissakin tilanteissa tämä langaton yhteys toimii hieman huonosti. Kun ensimmäisen kerran käynnistin simulaattorin, ilmoitti se heti, että trainerille on firmware päivitys. En saanut sitä onnistumaan ennen kuin siirsin tietokoneen ihan trainerin viereen, noin yhden sentin päähän. Ilmeisesti firmware päivityksen aikana pitää yhteyden traineriin olla mahdollisimman hyvä.

Jatka lukemista ”Testi: Bkool smart trainer & simulator”

Nordic Recumbent Championships 2016

Scroll down for English version.

Noniin, kisat on käyty, tässä hieman jälkitunnelmia reissusta.

Lauantai aamuna saavuimme kisapaikalle ajoissa, jotta kerkeää hyvin purkaa pyörän katolta ja valmistella se kisakuntoon. Mulle napsahti sitten kisapaikalla valokuvaus nakki, joten aamupäivä vierähti osallistujia kuvatessa. Muut menivät sitten jo aloittelemaan 200 metrin kisaa, kun minä vielä olin punnitsemassa omaa pyörääni. Oli muuten vähän päälle 30 kg Questin paino ilman kuomua kisakunnossa.

200 metrin sprintti lentävällä lähdöllä

Pääsin sitten lopulta 200 metrin kisan lähtöpaikalle. Ensikertalaisena piti aluksi vähän ihmetellä, että mitenkäs tämä homma toimii. Mutta ei siinä sitten ollut muuta, kuin mennä jonon hännille ja sitten omalla vuorollaan vaan kiertämään rataa. Kun en ollut kerennyt mitään lämmittelyä tehdä, kun meni aika kuvatessa, päätin ajaa omalla vuorollani ensin yhden ylimääräisen lämmittelykierroksen ennen varsinaista suoritusta. Olin päättänyt kuvata videolle ensimmäisen suorituksen ja sen jälkeen ottaa kamerat pois ja ajaa vielä kaksi yritystä ilman kameroita paremman aerodynamiikan ja kovemman vauhdin toivossa. Ensimmäinen yritys näytti menevän hyvin. Garmin ilmoitti nopeudeksi 70 km/h 200 metrin lähtöviivan kohdalla. Nopeus kävi mittarin mukaan aina 72 km/h asti, ennen maaliviivaa. Mutta GPS ei ollut ilmeisesti kovin tarkka, koska virallinen mittaustulos oli jotain 67 km/h luokkaa.

IMG_0629

Ensimmäisen yrityksen jälkeen huomasin olevani ihan poikki. Käytin ilmeisesti kaikki paukut heti alussa. Enkä ollut varmaan syönyt ja juonnut tarpeeksi ennen kisaa. Siitä huolimatta kävin vielä kaksi kertaa kokeilemassa ilman kameroita. Viimeinen kerta oli sitten nopein, 67,618 km/h. Se riitti neljänteen sijaan. Hieman oli pettymys tämä. Ensikerralla sitten parempi tankkaus, niin menee 70 km/h rikki.

Muiden suorituksista mainittakoon Tero Haapasen huima 82 km/h!

200 metrin tulokset. / 200 meters sprint results
200 metrin tulokset. / 200 meters sprint results

Kaikki tulokset täältä.

 

Varikkokruisailua ja maailmanennätys yritys

Kisojen välissä oli aikaa pyöriä varikolla juttelemassa muille alan harrastajille ja vaikka käydä kokeilemassa toisten pyöriä. Minulta tämä meni valitettavasti vähän ohi, kun keskityin kuvaamaan Pekka Heimosen maailmanennätys yritystä. Pekan tarkoituksena oli tehdä uusi tunnin ajon maailmanennätys luokkaan kattamattomat triket, masters. Ja uusi ennätys syntyikin. Virallista tulosta en ole vielä nähnyt, mutta se on hieman päälle 35 km.

DSC_7663

Pekan ennätysyrityksen seuraaminen hieman keskeytyi, kun paikalle saapui Velogi. Olin sopinut hänen kanssaan, että hän saa koeajaa minun Questin. Velogi on siis pyöräilevä videoblogi. YouTubesta löytyy hänen videoitaan. Kannattaa tutustua! Kuvattiin siinä sitten uusi Velogi video. Siitä tuli ihan hyvä. Mutta en silti aio puhua omissa videoissani 🙂

Jatka lukemista ”Nordic Recumbent Championships 2016”

Napsuva ääni / Clicking noise

Scroll down for English version.

Koko kevään ja kesän olen kuunnellut Questin keskiön suunnalta kuuluvaa napsausta. Se kuului joka kampikierroksella aina samassa kohtaa kierrosta. Kinnerin keulan sisältä on hieman hankala löytää napsumisen lähdettä. Ajaessa sinne ei oikein näe, eikä varsinkaan pysty kuuntelemalla paikantamaan äänen lähdettä. Välillä tuntui, että ääni lähtisi keskiölaakerista, välillä tuntui, että syynä voisi olla oikean puoleinen polkimen laakeri, välillä taas se tuntui tulevan vasemmasta polkimesta. Joskus jopa selvästi tuntui, kuinka laakerin kuulat eivät pyöri kunnolla. Eli selvä laakerivika kyseessä. Lopulta sain paikannettua äänen lähteeksi oikean puolen polkimen. Mutta edelleenkään en voinut olla siitä ihan täysin varma.

Sitten päätin kuitenkin kokeilla vaihtaa Questiin polkimet Hurricanesta, koska se on helposti ja nopeasti tehtävissä. Testilenkillä huomasin, että napsuva ääni oli poissa. Syynä oli siis toisen polkimen laakeri. Hyvä, että sain tämän ratkaistua. Nyt voin hyvillä mielin mennä ensi viikonloppuna Nokialle nojapyöräilyn PM kisoihin.

Vanhat polkimet. Oikean puoleinen on luultavasti viallinen. / Old pedals. The right one is possibly broken.
Vanhat polkimet. Oikean puoleinen on luultavasti viallinen. / Old pedals. The right one is possibly broken.
Hurricanen polkimet Questissä. / Pedals from Hurricane inside the Quest.
Hurricanen polkimet Questissä. / Pedals from Hurricane inside the Quest.

 


 

Flag_of_United_KingdomThe whole spring and summer I’ve been listening a clicking noise coming from front of the Quest. I could hear the click once on every crank revolution, allways on the same part of the turn. It’s a little bit tricky to find the source of the noise inside the velomobile. It’s difficult to see inside when riding, and very difficult to locate the source by listening to. Sometimes it seemed that the noise would come from bottom bracket, sometimes I thought it would be the right-hand pedal bearing, sometimes it seemed to come from the left pedal. Sometimes I even clearly felt, how the bearing balls did not rotate properly. That was a clear case of bearing failure. In the end, I located the noise source for the right side pedal. But still I wasn’t 100% sure.

Then I just decided to try to change the pedals from Hurricane to Quest, because it is easily and quickly done. After test ride, I noticed that the clicking noise was gone. So the reason was one of the pedal bearings. Good that I got this solved. Now I can go to Nordic Recumbent Championships in Nokia, Finland without any annoying clicking noises.

Vanhat polkimet. Oikean puoleinen on luultavasti viallinen. / Old pedals. The right one is possibly broken.
Vanhat polkimet. Oikean puoleinen on luultavasti viallinen. / Old pedals. The right one is possibly broken.
Hurricanen polkimet Questissä. / Pedals from Hurricane inside the Quest.
Hurricanen polkimet Questissä. / Pedals from Hurricane inside the Quest.

Juhannuspyöräilyt / Midsummer cycling

Scroll down for English version.

Valmiina lähtöön. Vielä vähän sumua. / Ready to go. Still some fog.
Valmiina lähtöön. Vielä vähän sumua. / Ready to go. Still some fog.

Jo monena kesänä olen suunnitellut ajavani pyörällä mökille Manamansaloon, mutta en ole saanut aikaiseksi. Ei ole joko kerennyt tai uskaltanut. Matkaa sinne kertyy kuitenkin yli 230 km. Nyt päätin sitten ajaa mökille juhannuksena, kun sää näytti suosivan ja on tällaisille pitkille matkoille sopiva pyöräkin.

Lähdin liikkeelle perjantai aamuna noin kello yhdeksän aikoihin. Aikaisemmin aamulla oli ollut kova sumu, joten silloin ei olisi ollut turvallista ajaa isoja teitä. Enkä muutenkaan olisi kerennyt paljon aikaisemmin liikkeelle. Yritin ajaa sellaista vauhtia, mikä tuntuu kevyeltä. Nopeus asettui johonkin 34 km/h paikkeille. Ensimmäiset 35 km Kannukseen ja Eskolaan on leveää valtatietä, jossa on ärsyttävä tärinäraita reunassa. Onneksi pientaretta oli sen verran, että Quest mahtui kulkemaan siellä hyvin.

Tärinäraita. / Rumble strip.
Tärinäraita. / Rumble strip.
Molempina päivinä sama reitti. / Same route on both days.
Molempina päivinä sama reitti. / Same route on both days.

Vähän ennen Ylivieskaa sattui harvinainen tapaus. Vastaan tuli nimittäin toinen kinneri. Mika oli lähtenyt aamulla Oulusta Kokkolaan vihreällä Questillään. Pysähdyttiin tien laitaan ja vaihdettiin kuulumisia ja vertailtiin hieman pyöriämme. Oli mukava tavata ”lajitoveri”.

Kinnerikokoontuminen. / Velomobile meet.
Kinnerikokoontuminen. / Velomobile meet.

Jatka lukemista ”Juhannuspyöräilyt / Midsummer cycling”

Pyöräilyä ja valokuvausta

Päätinpä sitten kokeilla, sopiiko valokuvauskamppeet ja pikapiilo Questin kyytille. Yllättävän hyvin siellä on tilaa ja sainkin kaiken tarvittavan mahtumaan mukaan. Ei muuta, kuin sitten vaan kokeilemaan löytyykö yhtään lintua. No ei tarvinut onneksi kauas kinneriä polkea, kun jo löytyi kuvattavaa. Todisteet Questin kuljetuskapasiteetista löytyvät oheiselta videolta ja lintujen kuvat tuosta alta.