Takarenkaassa klappia. / Wobbly rear wheel.

Please scroll down for the English version

En ollut aivan tyytyväinen siihen miltä Quest tuntui ajaa viimeisten päivitysten jälkeen. Se tuntui vähän epävakaalta. Yritin etsiä syytä sille ohjauksen nivelistä ja ohjauskulmista. Mutta siellä kaikki näytti olevan ihan kunnossa. Sitten muistin, että olen jo aikaisemmin havainnut, että takarenkaassa on vähän klappia.  Otin yhteyttä Questin valmistajaan Velomobiel.nl:ään ja kysyin heidän mielipidettään.

Vanha ja uusi välikappale. / Old and new spacer.

Heidän mielestä klappi voi johtua joko irronneesta takatukivarren akseliholkista tai sitten klappia on laakereissa ja akselissa. Tarkistin, että tukivarren akseliholkki oli tukevasti paikallaan, mutta pyörän napa pääsi liikkumaan hieman sivusuunnassa akselilla. Kerroin tämän Velomobiel.nl:lle ja he lähettivät minulle uuden, hieman paksumman välikappaleen takapakan ja tukivarren väliin asennettavaksi.

Tämän välikappaleen vaihtamiseksi joutuu purkamaan koko taka-akselin. Katso oheiselta videolta kuinka se tapahtuu.

Takavaihtaja osuu pyöränkoteloon. / Deraileur touching the body

Tämän pienen muutoksen jälkeen klappi ei ihan kokonaan hävinnyt, mutta väheni huomattavasti. Koska uusi paksumpi välikappale tuli tukivarren ja takapakan väliin, siirtyi takapakka hieman lähemmäksi pyöränkotelon reunaa. Tämän takia vaihteita piti hieman säätää uudelleen. En aluksi meinannut saada takavaihtajaa vaihtamaan isoimmalle rattaalle. Videolla näkyy, kuinka yritän säätää sitä, mutta en aivan onnistu. Videon kuvaamisen jälkeen onnistuin säätämällä saamaan takavaihtajasta hieman paremman, mutta se on edelleen aika arvaamaton. Tämä johtuu luultavasti siitä, että takavaihtaja ottaa kiinni pyöränkoteloon. Mutta muuten kaikki toimii hyvin ja ajotuntuma ehkä hieman parani. Pitää tehdä parempi arvio ajotuntumasta myöhemmin.

Kiitos Velomobiel.nl hyvästä asiakaspalvelusta!


I wasn’t quite happy with the riding experience of the Quest after recent upgrades. It seemed a bit unstable. I tried to find the reason for that from the control joints and steering angles. But all seemed to be fine. Then I remembered that I have already noticed that the rear wheel is a little wobbly. There is a little bit play somewhere. I contacted the manufacturer of the Quest, Velomobiel.nl, and asked for their opinion.

Vanha ja uusi välikappale. / Old and new spacer.

In their view, the play may be due to either a aluminium axle holder inside the swingarm that has come loose or then there is play on the bearings and axle. I checked that the aluminium axle holder inside the swingarm was securely in place, but the wheel hub was able to move sideways on the axle. I told this to Velomobiel.nl and they sent me a new, slightly longer spacer to be mounted between the casette and swingarm.

To replace this spacer the entire rear axle must be disassembled. See the video of how to do it.

Takavaihtaja osuu pyöränkoteloon. / Deraileur touching the body

After this small change the play did not quite completely disappear, but was significantly reduced. As the new thicker spacer is between the casette and swingarm, the casette moved a little closer to the edge of the wheel well. As a result, the gears had to be slightly adjusted. First I wasn’t able to adjust the rear derailleur to change to the largest cog, as shown in the video. But after making the video, I was able to adjust the derailleur little bit better. Now it’s kind of working, but it’s still quite unpredictable. I think this is so because the derailleur is touching the wheel well. But otherwise everything is working well and the riding experience is maybe a little improved. I have to make a better review of the riding experience later.

Thank you Velomobiel.nl for great customer service!

Kommentoi

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.