Syyskruisailua
Velomobiili
Kovasti tekisi mieli suunnitella seuraavan ajopelin hankintaa. Tätä suunnittelin oikeastaan jo ennen ensimmäisen nojapyöräni hankintaa, mutta rahatilanne ei ole vielä antanut myöten. Toivottavasti kohta alkaa olemaan säästöt kasassa, jotta voin lopultakin hankkia velomobiilin. Tässä tulee teille, blogini molemmille lukijoille, tarinaa siitä, mikä on velomobiili ja miksi olen päättänyt sellaisen hankkia. Lisäksi listaan vähän valintaperusteita. Nimittäin vaihtoehtoja on yllättävänkin paljon.
Mikä?
Velomobiili eli suomeksi kinneri. Wikipedia kertoo kinneristä näin:
Kinneri eli polkuauto, myös ”velomobiili”, on jaloilla poljettava ihmiskäyttöinen ajoneuvo, nykyisin usein korilla varustettu kolmipyöräinen nojapyörä. Kinnerissä on polkupyöristä pienin ilmanvastus, ja siten suurin huippunopeus.
En itse tykkää käyttää nimitystä polkuauto, koska siitä tulee mieleen lähinnä lasten lelu. Velomobiili ei ole lelu. Nykyaikainen kaupallinen velomobiili on usein lasi- tai hiilikuidusta sekä alumiinista valmistettu, ja aerodynaamisesti muotoiltu kolmipyörä. Aerodynaaminen muotoilu takaa sen, että sillä voi tasaisella tiellä ajaa melko pienillä ponnistuksilla lähes mopon vauhtia ja sopivassa alamäessä voi päästä jopa yli 100 km/h. Ei kuulosta lelulta. Siksi käytänkin mieluummin nimitystä velomobiili tai kinneri. Tässä artikkelissa käytän enemmän nimitystä velomobiili, koska se on kansainvälisesti ymmärretty termi, toisin, kuin kinneri.
Pyöränrakennus
Aloitin jonkin aikaa sitten pyöränrakennus projektin. Tänään saapui sitten lopultakin viimeisetkin rungon materiaalit. Tästä pitäisi taikoa maastonojapyörä. Aloitin tänne blogiin oman sivun tästä projektista. Sen löytää jatkossa tuosta valikosta ”Projektit” kohdasta. Päivitän sitä sen mukaan, kun projekti etenee.
Pyöräilykesä 2015
Kesä on mennyt ja kesän pyöräilykausi päättynyt, mutta talvipyöräilykausi on alkanut. Kilometrejä on kertynyt tänä vuonna ihan kivasti. Tällä hetkellä mittari näyttää tämän vuoden matkaksi noin 8000 km. Mutta pyöräilykelejä on vielä jäljellä, joten koko vuoden määrä tulee vielä kasvamaan.
Tänä vuonna aloitin pyöräilykauden jo melko aikaisin. Kevättalvella oli kova hinku pyöräilemään, joten pakko oli ajaa lumessa ja loskassa. Työmatkapyöräilynkin aloitin melko aikaisin. Vuoden aikana ajoin kuitenkin vain 47 kertaa töihin. Vajaan tunnin kestävä urheilusuoritus klo 6 aamulla osoittautui melko raskaaksi. Mutta kävin myös pari kertaa yövuorossa pyörällä. Kotimatkan ajaminen yöllä oli myös raskasta.
Innostuin osallistumaan Kälviän Tarmon järjestämiin pyöräilytapahtumiin ja muutenkin ajoin tänä kesänä paljon pitempiä matkoja, kuin koskaan aikaisemmin. Ennätys tuli myös – 240 km yhden päivän aikana. Ehkäpä sitä ensi kesänä uskaltaisi pyöräillä mökille. Sinne tulee matkaa hieman vajaa 240 km. Sitä reissua olen suunnitellut jo monta vuotta, mutta en ole vielä saanut aikaiseksi.
Syksyn pyöräilykelit ovat olleet loistavat. Ilmat ovat kylmenneet, vauhti hyytynyt ja matkat lyhentyneet, mutta mahtavassa syyskelissä on ollut mukava pyöräillä. Vaihdoin maantierenkaat Marathoneihin, joten olen uskaltautunut kiertelemään paikallisia sorateitä, joita ajelin pari vuotta sitten hybridillä. Sinne ei olisi maantierenkailla mitään asiaa.
Tässä video mun soratie seikkailuista:
Toivottavasti hyvät pyöräilysäät jatkuvat. Täältä tähän.